Convenios Internacionales marítimos

Maritime law has ancient origins and its original source was the usages and customs of merchants, internationally accepted by the maritime community, which were compiled in different statutes, such as the Rooles of Olerán, the Guidón de la Mer, and the Book of the Consulate of the Sea of Barcelona. After the stage of regulating maritime activities through codification and national laws, starting in the 20th century, the incorporation of the main topics of maritime law in international conventions began, in order to internationally unify the subject, as navigation is an international activity, and its legal regulation must address this characteristic. Currently, international conventions constitute one of the main sources of maritime law and the most effective method for its unification, without being incompatible with others, such as model laws, formulary law, and the same usages and customs that originated this branch of law. In the author's opinion, the modernization and updating of maritime law should start from the ratification or accession to the main international maritime conventions, and the subsequent issuance of a maritime navigation law that implements and complements them. This book provides an overview of the main international maritime conventions and analyzes the convenience of Colombia ratifying or adhering to some of them, in order to modernize and update its maritime legislation, in accordance with international standards of unification of maritime law. The author gives an initial description of the subject of maritime law and the different methods for its international unification. He also refers to a proposal for a possible Colombian maritime navigation law, indicating its content and its source system. He then lists the main international maritime conventions that, in the author's opinion, any country should take into account in the process of modernizing and updating its maritime legislation, classifying them into the themes of (i) Safety in navigation, (ii) Prevention of marine environmental contamination, (iii) Liability and compensation, (iv) Maritime transport, and (v) Other matters. 

CONTENIDO

PRÓLOGO

Christopher O. Davis

INTRODUCCIÓN

CAPÍTULO I. CONSIDERACIONES GENERALES SOBRE LA LEGISLACIÓN MARÍTIMA COLOMBIANA

I. Unificación del derecho marítimo

II. Autonomía del derecho marítimo

III. La Ley de Navegación Marítima de España y la unificación del derecho marítimo

IV. La autonomía del derecho marítimo en Colombia

V. Ley Modelo Marítima Iberoamericana

VI. Ley de Navegación Marítima de Colombia

CAPÍTULO II. MODERNIZACIÓN DEL DERECHO MARÍTIMO COLOMBIANO

I. Integralidad del derecho marítimo

II. Especialidad del derecho marítimo

III. Internacionalidad del derecho marítimo

IV. Objeto de la Ley de Navegación Marítima de Colombia

V. Facultades reglamentarias de la autoridad marítima

VI. Contenido de la Ley de Navegación Marítima

VII. Disposiciones generales

VIII. Fuentes del derecho marítimo y normas de conflicto

CAPÍTULO III. CONVENIOS INTERNACIONALES MARÍTIMOS

I. Seguridad en la navegación

A. Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar de 1974 (SOLAS)

1. Reseña

2. Vigencia

3. Países iberoamericanos que son parte del convenio

4. Conclusión

B. Convenio Internacional sobre Normas de Formación, Titulación y Guardia para la Gente de Mar de 1978 (STCW/78 – STCW/95 y Enmienda de Manila de 2010)

1. Reseña

2. Vigencia

3. Países iberoamericanos que son parte del convenio

4. Conclusión

C. Convenio Internacional sobre Trabajo en el Mar de 2006 (MLC 06)

1. Comentario preliminar sobre el régimen laboral marítimo colombiano

2. Reseña

3. Vigencia

4. Países iberoamericanos que son parte del convenio

5. Conclusión

II. Prevención de la contaminación ambiental marina

A. Protocolo de 1997 al Convenio Internacional para Prevenir la Contaminación por los Buques, MARPOL de 1973 (modificado por el protocolo de 1978) (MARPOL PROT 97)

1. Reseña

2. Vigencia

3. Países iberoamericanos que son parte del convenio

4. Conclusión

B. Convenio para la Prevención de la Contaminación del Mar por Vertimiento de Desechos y otras Materias, de Londres, de 1972 (CLD/LDC), modificado por su protocolo de 1996

1. Reseña

2. Vigencia

3. Países iberoamericanos que son parte del convenio

4. Conclusión

C. Convenio Internacional Relativo a la Intervención en Alta Mar en casos de Accidentes que causen o puedan causar una Contaminación por Hidrocarburos, hecho en Bruselas el 29 de noviembre de 1969, y su Protocolo de 1973 (INTERVENTION 69)

1. Reseña

2. Vigencia

3. Países iberoamericanos que son parte del convenio

4. Conclusión

D. Convenio Internacional para el Control y la Gestión del Agua de Lastre y los Sedimentos de los Buques, hecho en Londres el 13 de febrero de 2004 (BWM 04)

1. Reseña

2. Vigencia

3. Países iberoamericanos que son parte del convenio

4. Conclusión

III. Responsabilidad y compensación

A. Convenio sobre la Limitación de la Responsabilidad nacida de Reclamaciones de Derecho Marítimo, hecho en Londres el 19 de noviembre de 1976 – protocolo de 1996 (LLMC)

1. Reseña

2. Vigencia

3. Países iberoamericanos que son parte del convenio

4. Conclusión

B. Convenio Internacional sobre Responsabilidad Civil nacida de Daños debidos a Contaminación por Hidrocarburos de 1969 y sus Protocolos de 1992 y de 2000 – CLC 69/92/2000

1. Reseña

a. Protocolo de 1992

b. Protocolo de 2000

2. Vigencia

3. Países iberoamericanos que son parte del convenio

4. Conclusión

C. Convenio Internacional sobre la Constitución de un Fondo Internacional de Indemnización de Daños causados por la Contaminación con Hidrocarburos, de 1971, su Protocolo de 1992 y su Protocolo de 2003 .